孙丽颜

“近期原油价格走高，内贸柴油、航煤需求低迷，液化气、丙烯价格坚挺，催化裂化装置继续执行增产汽油方案，聚丙烯装置保持满负荷运行。”10月8日，价格引领讨论会结束后，济南炼化生产调度部副经理郝伍学综合市场、价格、计划等信息，及时发出调度指令，增产高价值产品。

上半年，济南炼化在四年一次的大检修期间，加长板、补短板、除瓶颈，为增产汽油、液化气、丙烯等高价值产品创造条件，让主力创效装置有了更大优化空间。如今，济南炼化产品结构更优、适应市场更快，吨油利润在炼油企业中位居前列。

济南炼化有两套催化裂化装置，加工能力分别为140万吨/年、120万吨/年。常减压装置产出的油品，大多进入催化裂化装置进行二次加工，因此催化裂化装置是“增汽压柴”“油转化”的重中之重。

了解到石科院自主研发的高选择性催化裂化新技术（RTC）能够进一步提高汽油、液化气等产品收率，济南炼化在检修期间结合自身实际，采用RTC新型高效快速流化床反应器，对140万吨/年催化裂化装置进行改造。“这是该技术在催化裂化装置首次实现工业化应用。4月中旬投产以来，140万吨/年催化裂化装置汽油、液化气收率大幅增长，油浆收率降低，形成了较好的示范效应。”公司发展规划部副经理刘天波介绍。

以往，120万吨/年催化裂化装置产出的柴油经过处理后，作为原料进入LTAG（催化柴油加氢-催化组合生产高辛烷值汽油）装置，用于生产汽油、液化气等产品。由于部分柴油芳烃含量高、裂化转化率低，导致最终生产的汽油中芳烃含量较高。为此，他们打通相关流程，将芳烃含量高的这部分柴油单独抽出，作为燃料油销售，改善LTAG装置进料性质，从而更好地控制芳烃含量，为增加汽油和液化气产量争取了主动。

随着一系列措施落实到位，济南炼化液化气年产量增长20万吨以上，现有气分装置处理能力不足成为增产丙烯的主要瓶颈。

“以往，焦化装置和催化裂化装置产出的液化气均进入气分装置，分离出丙烯。但焦化装置产出的液化气中丙烯含量极低，不仅拉低气分装置丙烯收率，而且占用气分装置处理能力。”济南炼化于8月底在焦化装置投用液化气脱硫醇改造项目，将液化气进行脱硫处理后，单独作为产品外销，有效释放气分装置的处理能力。催化裂化装置增产丙烯含量更高的液化气供给气分装置，不仅提升丙烯收率，还有利于提升丙烯和聚丙烯产品质量。在此基础上，配套实施聚丙烯装置挖潜改造，使聚丙烯装置加工能力进一步提高，与增产后的丙烯产量相匹配。与检修前相比，气分装置液化气处理能力提高12吨/时，丙烯生产能力提高4吨/时。

“下一步，济南炼化将进一步紧盯市场需求，强化协同攻坚，深挖装置潜能，全面开展加工流程、工艺操作、物料平衡、产品储运优化，增加‘油转化’灵活性，让创效增效见到更大成效。”郝伍学说。