蒋 振

6月22日，胜利石油工程公司海外工程管理中心市场总监张卫国收到了一封从5000公里外土库曼斯坦阿姆河工区发回的邮件“200吨项目运行保障物资已全部按时运抵项目施工现场”。他的眼前又浮现出项目物资组织发运时的场景。

打一场物流保障“立体战”

5月初，张卫国接到了紧急国际长途，“随着土库曼斯坦项目全面复工，项目运行保障物资必须在6月底前全部运送到国外施工现场”。一场国际物流保障“战役”就此拉开序幕。

此次物流运输涉及25大类、500余项、总重200吨。大到10多吨的顶驱导轨，小到螺栓、橡胶垫片，每一项、每一件都需按照型号参数锁定厂家、安排采购。待收验货后，还需按国际物流配货要求，重新组合打包、绑扎固定、制作唛头和报关材料、联系海关熏蒸封箱，再选择合适的物流方式发运。流程中的每一个环节都要环环相扣、紧密衔接。

“单就物流方式选择上就大有学问。”张卫国介绍道，国际铁路班列运输运费相对较低，但对货物类型有限制且运输周期较长，适合运送大宗化工品、原料；公路运输报关程序相对简便、货柜内货物搭配灵活，适合大部分货物材料的运输；国际航空运输费用高，但周期短且安全性好，适合运输电器元件和精密配件。

“我们要利用不同运输方式的特点，做好物资的分类组合，发挥各自优势，公路、铁路、空运立体推进。”张卫国说。

按照这一思路，张卫国带领同事制作了详细的物流计划图，将500余项配送物资按照铁路、公路、空运方式组合归类，倒排出生产、打包、运输、清关、提货时间节点，每日对物资情况进行跟踪，绘制进度柱状图……图的最右侧是一道纵贯而下的红色箭头，标注着最终送达日期。一件件配送保障物资正如一条条红色箭头，从渤海之滨出发，跨过广袤的国土，翻过高耸的葱岭山脉，向位于中亚沙漠腹地的施工现场延伸。

应对疫情影响关键时刻显担当

正当物流计划实施中，一场疫情袭来，给保障物资的收货、发运带来了极大的不确定性。海外工程管理中心迅速采取措施，第一时间联系物流运输公司，提前锁定车皮和陆运车辆，办理运输许可，走访海关、边检部门，加快出口报关、查验手续的办理流程。

受疫情影响，部分物资到达后快递公司无法送货，该中心员工便穿上防护服、戴上口罩和手套，跑遍当地物流公司将货物一件件提回，再全部打开消毒晾晒。

有的员工白天在物料场忙着打包装箱，晚上还要赶回办公室汇总台账清单；有的员工将孩子送到父母家，周末坚持到场点货验货；有的员工被隔离在家，主动承担起电话邮件联系、翻译资料、制作文件等工作。“虽然人员分散在各处，我们每天都会召开视频会议，沟通交流情况，分析解决问题，保证物资发运进度。”张卫国说。

在打包装运的关键阶段，一场暴雨不期而至，严重影响物流进度，该公司迅速组织物资保障队，10余名业务骨干吃住在料场，在雨水泥泞中将最后3车、共计70吨物资打包装箱、绑扎固定，提前两天完成物资发运任务，保证物资按时运抵施工现场。

开辟国际物流保障新天地

除了此次土库曼斯坦项目物资保障任务，一年来，该中心还承担了沙特、科威特、尼日利亚等5个海外市场项目物资保障任务，完成了科威特新上修井机海运和新胜利1号钻井平台回运等海外市场重点物流项目，完成国际物流保障业务20批次，累计发运物资8900吨，货值3.5亿元，为胜利石油工程公司海外项目平稳运行提供了有力保障。

“我们不仅要保证海外项目物资保质保量、按时到达，而且要为海外物资保障提供最优解。”张卫国说。

借助完善的海外物资保障体系，他们成功将土耳其项目的钻具调配到南亚市场，实现了海外项目间物资优化共享。墨西哥新项目启动需要配套循环罐，经过测算，在当地租赁比国内新上更具经济性，他们联系当地供应商，仅此一项就为项目节约成本40万元。他们还积极拓宽国际商贸渠道，在项目所在国发展海外清关代理商，满足了孟加拉国、墨西哥等海外项目物资配件的紧急需求。

“在服务保障好公司海外市场的基础上，我们还要利用成熟的物流保障体系，打造自身品牌，推动国际物流保障服务‘走出去’，向外部企业提供国际商贸物流的超值服务，为海外市场增收创效作出新贡献。”张卫国说。在他的眼前，一幅海外物流保障蓝图正徐徐展开。