夏季發動機水溫高、易“開鍋”是汽車的多發故障，給廣大的司機朋友造成了很大的苦惱：

1．水溫高時降低了充氣系數，發動機的功率下降﹔

2．潤滑粘度下降，破壞潤滑油膜，加劇了零件的磨損﹔

3．由於溫度高、機械性能下降，造成了零件變形和損壞。

夏季發動機水溫高，其原因在一定程度上與發動機冷卻液的使用方法不當有關。防凍液不僅具有防凍的功能, 作為發動機的傳熱介質，還具有冷卻、防腐、防沸、防垢的功能。其實稱其為防凍冷卻液更合適。但是一些司機朋友在夏季來臨之際有放掉防凍液添加自來水作為冷卻液的習慣，這種做法十分不可取，同時也為夏季水箱“開鍋”埋下了禍根。其原因在於：

 水本身的沸點隻有100℃。常壓下，防凍液的沸點卻在105-110℃左右，而在閉式冷卻系統中，防凍液則在高達140℃時才會發生爆沸，大大高於水的沸點。

 另外，自來水中含有大量的鈣、鎂離子，這些金屬離子在散熱器散熱管表面極易形成水垢，使金屬絕熱而導致熱傳導率減少，不能帶走足夠的熱量，表現為水箱內的溫度升高，極易“開鍋”。

自來水中還含有大量的溶解性物質，尤其是氯離子，硫酸根離子等會嚴重加劇冷卻系統腐蝕，由此所產生的腐蝕產物會以疏鬆的結構吸附在散熱器散熱管表面使其冷卻效率降低，促進水的沸騰。

但也許有的司機朋友要問：我一年四季使用防凍液，可是為什麼夏天還是容易“開鍋”？

有些司機朋友向防凍液中補加自來水，如前所述，使用自來水造成的腐蝕產物會以顆粒的形式懸浮於液體中，破壞防凍液中的抗泡劑，使防凍液在循環中產生大量的泡沫，好象“開鍋”一樣，嚴重時可從膨脹水箱（一般也稱溢流箱或副水箱）中沖出。

所以，為防止夏季水箱“開鍋”，司機朋友全年應堅持使用正規廠家生產的防凍冷卻液，補加時要用同牌號的產品，千萬別用自來水。