隨著國內航運業的發展，國內的船舶潤滑油使用日益規范，中遠、中海、長航已基本全部使用船用潤滑油。但是不可否認，在市場上還是大量存在採用CC、CD柴油機油用於船舶上的情況。

◆ 船用柴油機油和陸用柴油機油的區別

1．燃料不同

    出於航運成本的考慮，大型船舶逐漸使用重質燃料。船用潤滑油如：船用氣缸油、船用中速機油，可根據燃料油硫含量的不同，可以提供不同鹼值的產品。而相比之下，CC、CD柴油機油的鹼值稍低，不能有效中和含硫燃料使用后產生的酸性物質。

2．使用特點不同

船用潤滑油在使用中，尤其是船用中速機油和船用系統油難免要受到水的污染，所以要求中速機油和系統油要有良好的抗乳化性能、分水性能和防鏽性能，而陸用柴油機油則沒有這些要求。

3．粘度等級不同

船用潤滑油的粘度分類隻有單級沒有多級。而陸用柴油機油由於考慮到低溫啟動的可能性，因此有很多的粘度等級，以滿足不同氣溫下汽車的正常使用。

◆ 陸用柴油機油取代船用柴油機油的危害

1．發動機備件消耗增強

    由於陸用柴油機油不能及時和有效地中和燃燒產生的酸性物質，發動機的腐蝕磨損明顯增大，氣缸、活塞的間隙增大，使用壽命縮短。活塞環的更換增多。

    此外發動機備件長期在海水和海風的環境下存在，使用陸用柴油機油，鏽蝕明顯增加。

2．使用中冒黑煙

    使用重質含硫燃料的船舶，如果依舊採用陸用柴油機油，航行過程中就不可避免地出現冒黑煙的現象。

3．進水后不容易分離

    如果使用不當，曲軸箱意外進水。採用分水性較好的系統油或中速機油，油品在分水機的作用下，油水逐步分離，潤滑油可繼續使用。如果採用CC、CD柴油機油，油品乳化后難以分離，隻能換油，由於船用油的用量較大，就會造成很大的經濟損失。