性能特點
● 潤滑性能：良好的油性和擴散性能，能夠迅速在活塞和氣缸壁之間形成適當厚度的油膜，保持缸套各部分充分潤
● 酸中和能力：適宜的鹼值，能有效中和因燃燒含硫燃料產生的酸性物質
● 清淨分散性：優異的清淨分散性能，有效減少活塞、缸套及掃氣口沉積物生成趨勢，避免沉積物導致的磨損
● 抗磨損性能：突出的抗磨損性能，延長發動機部件的使用壽命
● 黏度及黏溫特性：在較高的溫度下保証適當的黏度，迅速地分布到整個工作面
● 混兌適應性：與市售同類油品有良好的混兌適應性
技術規格
產品符合以下規格：
● Q/SH PRD 056-2007
應用范圍
● 適用於以高硫柴油或渣油為燃料的十字頭船用柴油機的氣缸潤滑
● 選擇船用氣缸油時，先根據工作溫度選擇合適的黏度等級的油品，然后根據燃油硫含量選擇不同鹼值的產品，鹼值的選擇可參考下表：
|
燃油硫含量，%
|
0.5
|
0.5~1.0
|
1.0~1.5
|
1.5~2.5
|
2.5~3.5
|
3.5以上
|
|
選擇鹼值，mgKOH/g
|
5
|
5~10
|
10~20
|
20~40
|
40~70
|
70~100
|
主要產品典型數據
|
項目
|
船用氣缸油
|
|
產品牌號
|
5010
|
5040
|
5070
|
50100
|
|
SAE粘度等級
|
50
|
50
|
50
|
50
|
|
運動粘度（100℃），mm2/s
|
17.60
|
19.24
|
20.30
|
20.34
|
|
閃點(開口)，℃
|
242
|
238
|
243
|
244
|
|
傾點，℃
|
-9
|
-9
|
-9
|
-9
|
|
總鹼值，mgKOH/g
|
10.51
|
41.6
|
71.8
|
100.2
|
實船試驗或應用案例
|
產品牌號
|
實船試驗或應用案例
|
|
5070
|
MAN B&W 6L50MC（山東海豐“SITC TOKYO”輪，通過 MAN B&W認証要求的6000小時實船認証試驗）
MAN B&W 8L60MCE（南極科考船“雪龍”號）
MAN B&W 6L42MC（中海“振奮-14”輪，經過3000小時實船試驗）
MAN B&W 6L60MC（長航鳳凰“長發海”輪）
Sulzer 6RND-76（中海“金盛”輪）
Sulzer 6RND68M（寧波海運“明州27”輪）
|
|
5040
|
12VESDZ30/55（長航“江申-2”輪）
|
|
5010
|
Sulzer 6RD68（中遠“豐城”輪）
|
包裝形式
● 以170kg/鋼桶為主，也可按照客戶需要採取新的包裝形式
